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Por el equipo editorial | Agencia MANL
El deterioro de calles, avenidas y vialidades se consolidó en 2025 como uno de los problemas más visibles e irresueltos del Estado de México, con impactos directos en la movilidad, la seguridad y la economía.
A una semana de iniciar 2026, el mal estado de las vialidades sigue siendo una de las principales quejas ciudadanas y un obstáculo para el desarrollo económico del Estado de México, luego de que en 2025 no se logró revertir un rezago acumulado durante años.
Infraestructura vial colapsada
En grandes áreas urbanas e industriales, las calles y avenidas presentan baches, fracturas, hundimientos y falta de mantenimiento, lo que afecta a millones de personas al día. Municipios clave para la movilidad metropolitana cerraron en 2025 con redes viales deterioradas y obras inconclusas.
Este escenario no solo afecta a automovilistas y transporte público, sino también a peatones y ciclistas, incrementando el riesgo de accidentes y reduciendo la calidad de vida.
Efectos económicos y logísticos.
El deterioro vial tuvo consecuencias directas en la productividad: retrasos en el transporte de mercancías, mayores costos operativos para las empresas y efectos en el transporte de trabajadores. Los sectores industriales han advertido que la falta de carreteras funcionales limita la competitividad del estado frente a otras entidades.
A pesar de los anuncios presupuestarios, los resultados visibles en 2025 fueron insuficientes, lo que dejó inconclusa la atención al problema.
El deterioro de calles, avenidas y vialidades se consolidó en 2025 como uno de los problemas más visibles e irresueltos del Estado de México, con impactos directos en la movilidad, la seguridad y la economía.
A una semana de iniciar 2026, el mal estado de las vialidades sigue siendo una de las principales quejas ciudadanas y un obstáculo para el desarrollo económico del Estado de México, luego de que en 2025 no se logró revertir un rezago acumulado durante años.
En grandes áreas urbanas e industriales, las calles y avenidas presentan baches, fracturas, hundimientos y falta de mantenimiento, lo que afecta a millones de personas al día. Municipios clave para la movilidad metropolitana cerraron en 2025 con redes viales deterioradas y obras inconclusas.
Este escenario no solo afecta a automovilistas y transporte público, sino también a peatones y ciclistas, incrementando el riesgo de accidentes y reduciendo la calidad de vida.
El deterioro vial tuvo consecuencias directas en la productividad: retrasos en el transporte de mercancías, mayores costos operativos para las empresas y efectos en el transporte de trabajadores. Los sectores industriales han advertido que la falta de carreteras funcionales limita la competitividad del estado frente a otras entidades.
A pesar de los anuncios presupuestarios, los resultados visibles en 2025 fueron insuficientes, lo que dejó inconclusa la atención al problema.
2026: entre el presupuesto y la ejecución.
Se contemplan recursos para rehabilitación y mantenimiento para este nuevo año; sin embargo, el principal reto no es solo el monto asignado, sino la correcta ejecución de las obras, la transparencia en los contratos y la atención a las rutas prioritarias.
El rezago heredado convierte a las carreteras en mal estado en uno de los principales retos que debe afrontar la administración estatal con resultados inmediatos, ya que la paciencia social ante el deterioro urbano es cada vez menor.
#Carreteras #Infraestructura #EstadoDeMéxico #Movilidad #AgenciaMANL #Edomex #Edoméx #estadodemexico
Se contemplan recursos para rehabilitación y mantenimiento para este nuevo año; sin embargo, el principal reto no es solo el monto asignado, sino la correcta ejecución de las obras, la transparencia en los contratos y la atención a las rutas prioritarias.
El rezago heredado convierte a las carreteras en mal estado en uno de los principales retos que debe afrontar la administración estatal con resultados inmediatos, ya que la paciencia social ante el deterioro urbano es cada vez menor.
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