Continuaremos con la Reforma Urbana para tener ciudades seguras, compactas y resilientes: SEDATU

Agencia MANL

Tlaxcala, Tlax.- Con la Nueva Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, aprobada en octubre pasado, podremos continuar en la construcción de la Reforma Urbana, impulsada por el Presidente Enrique Peña Nieto, afirmó la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Rosario Robles, durante la Instalación del Consejo Estatal de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano 2017 en el estado de Tlaxcala.

"La Reforma Urbana es un andamiaje que hemos logrado construir a partir de que México ya es urbano y se requiere planear y retomar las políticas nacionales de desarrollo urbano y metropolitano, y la nueva legislación que se va a complementar con la iniciativa que está en el Senado de Modernización y Homologación de Registros Públicos y de Catastros para que en todo el país hayan los mismos mecanismos en materia de propiedad que es importante", dijo.

Acompañada por el gobernador de Tlaxcala, Marco Antonio Mena Rodríguez; del subsecretario de Ordenamiento Territorial de la SEDATU, Enrique González Tiburcio, así como de los 60 presidentes municipales de Tlaxcala, Rosario Robles afirmó que este es el primer estado en el que se instala el Consejo estatal de Ordenamiento Territorial para empezar a trabajar en una visión de ordenamiento territorial incluyente de las mujeres y los jóvenes, con la visión de accesibilidad universal.

Al entregar el Atlas de Riesgo al presidente municipal de Huamantla, Jorge Sánchez Jasso, la Titular de la SEDATU, Rosario Robles, indicó que se debe convertir al territorio en el eje de la política pública, y retomar la planeación como un instrumento fundamental para contar con las ciudades que queremos en el futuro.

Comentó que el Gobierno de la República y la SEDATU trabajarán de la mano con el gobierno de Tlaxcala y con todos los gobiernos de los estados para que se construyan mejores ciudades en el estado y sea este estado un ejemplo de lo que todos queremos.

La secretaria Rosario Robles destacó que hoy “son tiempos de unidad, de ponernos la camiseta de México, de cerrar filas y de apoyar a nuestro Presidente Enrique Peña Nieto cuando enfrentamos retos y desafíos tan importantes”.

En ese sentido, reconoció el apoyo y compromiso del gobierno del estado, en particular del gobernador Marco Antonio Mena Rodríguez, para trabajar juntos.

“Tuve la oportunidad de acompañarlo, en representación del Presidente Enrique Peña Nieto en su toma de protesta, y quiero decirle que platicando con mucha gente señalé la importancia del discurso que usted ese día expresó.
“La visión, el compromiso y, sobre todo, la sensibilidad social y política y el llamado al diálogo y a la convivencia pacífica que hoy más que nunca son una necesidad en nuestro país”, sostuvo la Titular de la SEDATU.

En el evento realizado en el patio central del Palacio de Gobierno de Tlaxcala, la secretaria detalló que la nueva Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano parte de los compromisos que México firmó a nivel internacional en los Objetivos del Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. “La visión que Mexico ha propuesto y ha asumido es la construcción de ciudades compactas, resilientes, sustentables, igualitarias e influyentes.

Al firmar el convenio de colaboración en materia de ordenamiento territorial y desarrollo urbano con el gobierno de Tlaxcala, Rosario Robles enfatizó que se debe fortalecer a los municipios para que haya un desarrollo ordenado y se construyan las ciudades que todos queremos; “a través de la Nueva Agenda Urbana se irán generando políticas públicas para generar indicadores y crecimiento en las zonas urbanas”.

Sienta las bases Ley de Asentamientos Humanos para lograr la planeación y el desarrollo ordenado de ciudades en México

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Ciudad de México.- Luego de poco más de un año de que el Presidente Enrique Peña Nieto instruyera ─el 13 de noviembre de 2015─ a la titular de la SEDATU, Rosario Robles, para que impulsara cambios a la Ley de Asentamientos Humanos, hoy México cuenta con una nueva normatividad que sienta las bases para que México alcance una gestión territorial sostenible, frene el crecimiento de la mancha urbana y logre un desarrollo ordenado de las ciudades.

“La Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 28 de noviembre pasado, permitirá a través del ordenamiento, la compactación, la densificación y la planificación de las ciudades contener el crecimiento desmedido de la mancha urbana, la invasión de zonas y su respectivo hábitat”, destacó el subsecretario de Ordenamiento Territorial de la SEDATU, Enrique González Tiburcio.

Además, a decir del titular de la Coordinación Metropolitana de la SEDATU, Francisco Covarrubias Gaytán, por primera vez en la legislación nacional se incluye el principio de Derecho a la Ciudad, con lo que “se garantiza el ejercicio pleno de los derechos humanos y los derechos en condiciones de igualdad; promueve la cohesión social, impide la discriminación, la segregación o marginación de grupos o individuos”.

Esta Ley corresponde a una visión de vanguardia en la que además se incluye la perspectiva de género y la inclusión, para construir ciudades con mayor igualdad entre mujeres y hombres y con un diseño universal que facilite la movilidad sustentable de toda la población.

“Se podrán articular acciones transversales en aspectos territoriales, urbanos y rurales que encaminan a México a una real modernidad en el tema”, afirma Covarrubias.

La ley, que entró en vigor el pasado 29 de noviembre, fija las normas básicas e instrumentos de gestión de observancia general para ordenar el uso del territorio y los asentamientos humanos, con pleno respeto a los derechos humanos.

Además se considera la gobernanza metropolitana, para lo cual se establecerán instrumentos de carácter obligatorio que aseguren la acción coordinada de los tres órdenes de gobierno y la participación activa de la ciudadanía.

Dicha ley establece la concurrencia de la Federación, de los estados, los municipios para la planeación, ordenación y regulación de los asentamientos humanos en el país.

Además, promoverá la participación de mujeres, jóvenes y personas en situación de vulnerabilidad en los procesos de planeación del territorio con base en el acceso a la información, y permitirá, en coordinación con la Secretaría de Gobernación se elaboren instrumentos que identifiquen zonas de alto riesgo y se cree el sistema de información territorial y urbana, entre otros elementos trascendentales para la planeación, ordenamiento y desarrollo de nuestras ciudades.

Red de Ciudades Sustentables, ejemplo del Gobierno de México en cuidado del medio ambient

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Ciudad de México.- Como parte de las acciones emprendidas por el Gobierno de la República para cuidar el medio ambiente, uno de sus principales proyectos es la Red de Ciudades Sustentables, la cual está compuesta por ocho centros urbanos que serán un ejemplo nacional e internacional en materia de planeación, vivienda, transporte y cuidado del ecosistema.

La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Rosario Robles Berlanga, presentará esta estrategia de política pública al participar en el Foro de Crecimiento Verde y Desarrollo Sostenible (GGSD, por sus siglas en inglés), convocado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), en París Francia. 

Se trata de ciudades, en las cuales los tres niveles de gobierno trabajan en acciones innovadoras para el manejo de residuos sólidos, el rescate de espacios públicos y la construcción de vivienda con eco-tecnologías que permitirán a los habitantes reducir sus consumos de energía y sus emisiones contaminantes.

 

Esta Red es fundamental para el futuro de México ya que permitirá cumplir con los Objetivos del Desarrollo Sostenible de la ONU, en particular el número 11, para el año 2030, a fin de que las ciudades ofrezcan a sus pobladores vivienda segura y asequible, sistemas de transportes adecuados y una urbanización que sea incluyente y con espacios públicos accesibles para todos.

Del mismo modo, la Red permitirá preservar el patrimonio cultural y natural de las ciudades, reducir el número de personas afectadas ante desastres naturales, establecer planes para mitigar el cambio climático y construir edificios resistentes y construidos con materiales de la región.

La Red de Ciudades Sustentables representa la posibilidad de tener un mejor futuro, donde se disfrute el transporte público y los espacios públicos sean creadores de ciudadanía, identidad y cohesión social.

Actualmente, la Red de Ciudades Sustentables se compone de los siguientes centros:

»       Campeche, Campeche.- Importante polo turístico que tiene en marcha un programa de consolidación urbana para aprovechar de mejor forma sus espacios.

»       Derramadero, Coahuila.- Corredor industrial que enfrenta una gran demanda de vivienda, debido a la oferta de empleo que existe en todo el estado.

»       Cozumel, Quintana Roo.- La isla más grande México recibe a millones de cruceristas. Ahora el reto es mejorar sus espacios públicos, las áreas deportivas y de esparcimiento.

»       Huamantla, Tlaxcala.- La ciudad vive un auge industrial debido a la apertura de la planta de la automotriz Audi, que representa la base para un proyecto de desarrollo regional y urbano incluyente y sustentable.

»       Jiutepec, Morelos.- Es uno de los municipios conurbados de Cuernavaca, Morelos. Está absorbiendo parte de la expansión de la capital morelense, momento adecuado para ordenar ese crecimiento.

»       Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Es uno de los puntos más beneficiados por la industria manufacturera con fines de exportación y ahora busca fórmulas para mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

»       Tehuacán, Puebla.- Busca revertir la sobre explotación de los mantos acuíferos, proteger el suelo y los bosques para la recarga de los mismos, mantener su biodiversidad y proteger la vida silvestre.

»       Tijuana, Baja California.- Esta ciudad se fue construyendo con migrantes de todo el país y ahora tiene en marcha un programa de vivienda sustentable.

Proponen jóvenes mexicanos en conferencia Hábitat III ciudades con movilidad, más incluyentes y sin contaminación

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Quito, Ecuador.- Trabajar en la construcción de ciudades que se caractericen por la movilidad, el encuentro, la reducción de la contaminación y ejercer plenamente el Derecho a la Ciudad es la propuesta que planteará la juventud mexicana en la Cumbre Hábitat III que a partir de este lunes se desarrolla en Quito, Ecuador.

Así lo afirmaron, como parte de la Delegación Mexicana en Hábitat III, que encabeza la titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Rosario Robles Berlanga, los ganadores del concurso de ensayo “Los Temas del Reto de la implementación de la Nueva Agenda Urbana en México”, Alma Victoria Osorio Berumen, Montserrat Ledezma Escalante, y Dilan Alejandro Avendaño López.

Los tres jóvenes mexicanos forman parte del grupo que representa a nuestro país, luego de resultar triunfadores del certamen organizado por el Instituto Mexicano de la Juventud (Imjuve) y la SEDATU. Este domingo participaron en una mesa de diálogo con Rebeca Maltos Garza, directora general de la Organización Gente Diversa; Angélica Nadurille, directora de Colectiva Ciudad y Género, y Miquel Adrià, director general de Arquine, afirmaron que para alcanzar estos objetivos es fundamental la participación coordinada de gobiernos, iniciativa privada, expertos, académicos, y sobre todo, de la ciudadanía.

Es indispensable que todos hagan su tarea para conformar entornos que permitan a los ciudadanos hacer comunidad, la cual permitirá tener cercanía con autoridades y la oportunidad de consolidar los temas por ejemplo de inclusión y el Derecho a la Ciudad, señalaron.

En este diálogo, que fue preámbulo a la inauguración del pabellón de México en el marco de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible Hábitat III, en Ecuador, afirmaron que desde México se realizan esfuerzos importantes para concretar acciones conjuntas que inicial desde las comunidades.

Ahora con la creación de la SEDATU la aprobación recientemente de la Ley de Asentamientos Humanos en México se apuesta por la coordinación entre los tres niveles de gobierno y la ciudadanía para concretar trabajos conjuntos que aporten a concretar el Derecho a la Ciudad, dijeron.

En su oportunidad, Angélica Nadurille y Rebeca Maltos Garza destacaron el impulso que desde la SEDATU se le ha dado a la igualdad de género, así como al concepto de ciudades incluyentes, lo cual afirmaron “hace 20 años no hubiera sido posible, ya que las ciudades desafortunadamente no fueron diseñadas para mujeres y en cambio tenemos grandes ciudades construidas con una visión machista, concepto que debemos cambiar”.

Por su parte, Miquel Adrià destacó la participación de los jóvenes mexicanos por aportar ideas para a mejorar su entorno y el de otras comunidades, una conducta que desde su perspectiva debería fomentarse en este y otros foros.

“Para mí lo más valioso es conocer las propuestas de los ensayos de los tres jóvenes desde perspectivas muy distintas que confluyen en un optimismo notable a proponer estrategias sostenibles y que puedan permear a las distintas escalas de gobiernos y sociedad para que desde la tolerancia se construya la comunidad”, afirmó el experto.

Reconocen a Miguel Ángel Mancera en Foro de Alcaldes de la Cumbre Mundial de Ciudades 2015

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México D.F.- Positivo resulta el balance de la primera participación de la CDMX en el Foro de Alcaldes de la Cumbre Mundial de Ciudades 2015, (World Cities Summit), donde se reconoció el liderazgo de las prácticas de desarrollo y sustentabilidad instrumentadas en la capital del país por el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera.

Entre las conclusiones del encuentro destaca la coincidencia entre la tendencia mundial y las políticas públicas aplicadas en el Distrito Federal enfocadas a fortalecer proyectos de largo plazo, con respeto y cuidado del medio ambiente e inclusión social, indicó Simón Levy Dabbah, Director Pro Ciudad de México (ProCDMX), quien encabezó la representación mexicana en la ciudad de Nueva York.

Cabe señalar que la delegación mexicana participó en los debates de las cuatro sesiones organizadas en torno a La vivienda y desarrollo económico, El transporte y movilidad, La sostenibilidad y resiliencia, así como La educación y competitividad.

Ofrecer servicios de calidad, diversificar el tamaño y acceso al transporte público para todos los niveles sociales, son algunas de las soluciones adoptadas por Singapur para resolver el problema de accesibilidad a la vivienda, señaló el titular de ProCDMX.

Asimismo, indicó, que la gentrificación es un problema que hace perder la identidad social cuando no existe planeación participativa, ya que la gente no está en contra del desarrollo, lo que pide necesariamente es ser tomada en cuenta y participar en él.

La resiliencia urbana debe servir para planear las consecuencias medio ambientales, demográficas y económicas en las ciudades, mientras que la sustentabilidad es pieza clave para acercarse a la ciudadanía, señaló.
La gente no puede invertir su tiempo en transportarse sino en trabajar y vivir cerca del centro laboral, para que exista productividad es necesaria la creación de infraestructura para que llegue inversión y se generen empleos, subrayó.

Asimismo, refirió Simón Levy, que durante la reunión con el Director de Planeación de Movilidad del Futuro, del Foro Económico Mundial, se comentaron las tareas y alcances de los proyectos desarrollados por ProCDMX, entre los que destacan el Centro de Transferencia Modal Chapultepec, Corredor Cultural Chapultepec, Parque Innovación de la CDMX y Ciudad de la Salud CDMX.

La sesión inaugural del evento contó con la participación del Alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, el Ministro de Comercio, Industria y Desarrollo de Singapur, Lee Yi Shyan y el Vicesecretario General de las Naciones Unidas, Jan Eliasson.

El Foro de los Alcaldes es un espacio de debate que cuenta con la participación de los responsables de las ciudades más importantes del mundo, para dar forma mediante el intercambio de experiencias, a las agendas urbanas globales.

Finalmente, la visita a la sede de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), permitió conocer los objetivos de desarrollo sostenible que se despliegan actualmente entre los estados miembros, concluyó.

Miguel Ángel Mancera participa en el World Cities Summit

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México D.F.- En reconocimiento a su desempeño como metrópoli sostenible, la Ciudad de México participa en el Foro de Alcaldes de la Cumbre Mundial de Ciudades 2015, (World Cities Summit), que se celebra desde hoy lunes y hasta el miércoles 10, en la ciudad de Nueva York.

El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa, fue convocado a participar de este grupo encargado de dar forma a las agendas urbanas globales.

El Foro de Alcaldes de la Cumbre Mundial de Ciudades (WCS) es un espacio de reflexión, ideal para estrechar lazos e intercambiar experiencias sobre realidades urbanas.

Es organizado por el Ministerio Nacional de Desarrollo de Singapur, que invita a los máximos responsables municipales de todo el mundo a compartir prácticas de liderazgo urbano.

La representación del Distrito Federal es encabezada por el Director de Pro Ciudad de México (Procdmx), Simón Levy Dabbah.

La sesión de apertura de esta edición del Foro se celebrará mañana martes, con la participación del alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, el ministro Nacional de Desarrollo de Singapur, Lee Yi Shyan, y el vicesecretario general de las Naciones Unidas, Jan Eliasson.

El Foro de Alcaldes concluirá el miércoles, con una serie de actos que contarán con la presencia de Peter Ho, presidente de la Autoridad de Redesarrollo Urbano de Singapur.

Posteriormente, está prevista una visita a la sede de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para participar en un panel interactivo, donde se darán a conocer los objetivos de desarrollo sostenible que realizan las Naciones Unidas para la creación de espacios metropolitanos que favorezcan el desarrollo de niñas y mujeres.

Se trata de una oportunidad única para insertar a la Ciudad de México en tan importante iniciativa.

Urgente un nuevo diseño de transporte útil para ciudades y pasajeros: Daniel Mastretta

·         El encuentro donde participará se llevará a cabo del 23 al 25 de abril en la explanada de la delegación Cuauhtémoc

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México D.F.- En la actualidad los segundos pisos están subutilizados, ya que el número de viajes persona que representan no justifica la inversión que se hizo para su construcción, y su funcionamiento afectó la infraestructura que ya existía para los vehículos privados, como el periférico, que actualmente es menos eficiente que antes, porque le quitaron salidas, entradas y carriles, esto bajo el planteamiento como una vía de escape al tránsito vehicular.

Así lo señaló Daniel Mastretta, diseñador Industrial por la Universidad Iberoamericana, socio fundador de Tecnoidea, empresa dedicada al diseño, desarrollo y construcción de vehículos de bajo volumen, donde desarrolló seis prototipos de autobuses, quien participará en el 7º Congreso Internacional de Transporte, que se llevará a cabo del 23 al 25 de abril, en la explanada de la delegación Cuauhtémoc.

En su visión, infraestructuras como la de los segundos pisos no sólo afecta la movilidad de las ciudades, porque el número de viajes que se realizan en ellos no desahoga el tránsito vehicular, sino que además disminuye el valor agregado de las zonas donde se construyeron, como ocurrió en la Ciudad de México, donde la plusvalía de los inmuebles bajó por el diseño de estas vías, que impactó todo su entorno.

Debe haber una conciencia clara de la autoridad en el sentido de no pueden seguir ciertas políticas de apoyo al transporte privado, pues de lo contrario las ciudades están condenadas a la inmovilidad, subrayó el especialista, quien participará en el 7º Congreso Internacional con el tema Diseñar Nuestro Transporte: Una Visión desde lo Real.

El análisis de Daniel Mastretta está íntimamente ligado con un estudio realizado por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) a propuesta de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), que encabeza Jesús Padilla Zenteno, donde se indica que hacia 2050 habrá más de 3 mil millones de vehículos en el mundo, por lo cual si no se toman medidas pertinentes para transformar la manera de transportarse, el problema de la movilidad será inmanejable.

Desde esa lógica, Daniel Mastretta estableció que si bien hay que concientizar mucho a la sociedad para que demanden más transporte público en lugar de vialidades para el privado, las autoridades tienen la definición de esa política, misma que hasta ahora ha priorizado el traslado de los vehículos propios.

Es momento de cambiar el paradigma, precisó, ya que continuar construyendo vialidades para automóviles no sólo afecta a la mayoría de las personas por unos cuantos que se trasladan en unidades privadas, sino que con el paso del tiempo esa política muestra sus contradicciones, que precisan corregirse.

Durante una entrevista sobre los temas que abordará en su ponencia, Daniel Mastretta sostuvo que las inversiones que se hagan en transporte público son de mayor plazo y mayor impacto en el número de viajes persona, que las diseñadas para los vehículos privados.

No es que transportes públicos como el Metrobús estén saturados en avenidas como Insurgentes, ni que hagan falta más unidades para desplazar a mayor número de usuarios, sino que el diseño mismo de la movilidad en la ciudad utiliza vías tradicionales, que ya han agotado su modelo, en lugar de pensar en otras que ayuden a distender el número de usuarios mediante otras opciones, dijo.

“Un buen diseño de todo el sistema de transporte va a significar un uso más eficiente. Por ejemplo, si a un autobús yo puedo duplicarle su volumen de transporte por día, voy a permitir que la gente pague menos o que pagando un poquito más, mejoren los ingresos de esos transportistas y eso les permita comprar mejores unidades en el siguiente cambio”.

Daniel Mastretta aclaró que en la tarifa a los usuarios, un parámetro aceptado es que por cada peso el 15 por ciento se utilice para pagar la unidad, por lo que “si podemos hacer que más gente utilice esa unidad, va a haber un mayor ingreso para el transportista sin que necesariamente la gente pague más, pero cómo le hacemos si el autobús está parado medio día en el tránsito; eso determinará que mueva a menos gente”.

En cambio, añadió, si damos carriles exclusivos al transporte público, va a mover más gente, y  por lo tanto va  a tener más ingresos sin que la gente pague más y eso despresurizará la calidad de los nuevos diseños de autobuses, porque van a poder pagar un autobús mejor sin que tarifa suba, simplemente porque ingresaron más pasajeros.

Hasta ahora, sin embargo, estableció el especialista,  la vialidad no tiene la prioridad para los autobuses y articulados, sino para los automóviles. Por ejemplo, expuso, el Metrobus tiene sólo unos pocos kilómetros para su uso exclusivo, lo demás es compartido, por lo que un diseño inteligente del transporte permitirá que el transporte público tenga cada vez mas prioridad de paso, para que los autobuses tengan más velocidad y puedan subir a más usuarios.

El punto ahora, expresó, es cómo convencer a los automovilistas de ir abandonando sus vehículos y trasladándose en vehículos públicos. Yo en este punto considero que existen varios parámetros con los que se puede medir el impacto positivo o negativo de un diseño en la calidad del servicio.


Primero, explicó, la operación; es decir que los servicios tengan regularidad, confiabilidad en que están ahí, tengan frecuencia de paso, que aseguren que yo no voy a estar mucho tiempo ahí esperando al vehículo, pero además que haya suficientes unidades y cumplan con el parámetro de que el servicio tiene suficientes plazas para ocuparse, y segundo, que los vehículos sean de calidad, que tengan buen diseño, sean cómodos, seguros y dignos en su imagen, así como calidad externa e interna. Esa dignidad, concluyó, depende no sólo de la calidad del diseño, sino que el servicio no esté sobresaturado.