Intentan evadir pago de peaje en Tecámac

* “No puedo como autoridad ni como ciudadana ver que se comete un ilícito y no actuar, o no denunciarlo: Mariela Gutiérrez”.

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Agencia MANL

Tecámac, Méx.- Tras una persecución, elementos de la Guardia Civil de Tecámac lograron impedir la huida de dos conductores de tractocamiones que habían evadido el pago de peaje en la caseta ubicada frente al Auditorio Metropolitano de esta localidad, sobre la carretera México-Pachuca.

En la acción, los tripulantes de las pesadas unidades fueron detenidos y a quienes se les exhortó a cubrir la cuota correspondiente, a lo cual accedieron para evitarse mayores problemas.

Tras conocer del caso, la Presidenta Municipal de Tecámac, Mariela Gutiérez Escalante, dejó en claro que en esta demarcación se tiene que respetar la ley, porque “no puedo como autoridad ni como ciudadana ver que se comete un ilícito y no actuar, o no denunciarlo”.

Externó su preocupación porque esta práctica entre algunos conductores se ha vuelto común, y es algo que no se puede permitir. 

Dijo que si la administradora de la vía y la Guardia Nacional toleran estas conductas, lo pertinente será solicitar que permitan el libre tránsito, sin peaje para todos.

Demandan a Del Mazo que revise altas cuotas de peaje en el Circuito Exterior Mexiquense

*También a los diputados mexiquenses 

*Y que se elimine el poncha llantas

Agencia MANL

Estado de México.- integrantes de organizaciones ciudadanas y automovilistas, realizaron una manifestación pacífica en las caseta del Bordo de Xochiaca y Las Américas, para hacer un llamado urgente al gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza y a los diputados locales, para revisar el alto peaje del Circuito Exterior Mexiquense y la eliminación de las llamadas ponchallantas.

Vecinos de Nezahualcóyotl y Ecatepec, encabezados por el dirigente del Movimiento Nacional Unidos por un Mejor País, Juan Hugo de la Rosa García, realizaron la manifestación pacífica a la que se unieron decenas de automovilistas particulares, de pasaje y transportistas, y coincidieron al exigir que eliminen los ponchallantas en la caseta de Las Américas, ya que atentan contra los derechos humanos, ponen en riesgo la integridad física de los que utilizan esa vía y violentan su patrimonio.

Toda vez que en  principio el cobro era de 7 pesos y actualmente es de 27 pesos 

el peaje en las casetas de acceso y salida en el tramo que conecta a la zona norte con la zona centro del municipio de Nezahualcóyotl, los vecinos piden que se elimine el peaje.

Al respecto, Juan Hugo de la Rosa García, se unió  al llamado de los mexiquenses para que se elimine el costo del peaje  en dicho tramo,pues mucha gente se ve obligada a utilizar ese tramo de cuota (Periférico) debido a que un puente que estuvo cerrado tres años, fue entregado, pero su daño repercutió en otro puente y por ello tienen que utilizar la vía de cuota cuyo costo es bastante elevado y repercute en la economía de los habitantes de Neza.

De la Rosa García, aseguró las manifestaciones pacíficas continuarán, y de ser necesario se acudirán a Gobierno estatal para hacer escuchar esta demanda, ya que no descartan un madruguete del gobierno y seguramente ya están alistando los ponchallantas en otras casetas del Circuito Exterior Mexiquense,.

Finalmente no descartó una gran movilización social para demandar se ponga fin a este método y se ajusten las tarifas del Circuito Exterior Mexiquense, pues si cuotas caras que se pagan y afecta la economía de lo que utilizan dicha vialidad.z

Buscan que sea libre de peaje el tramo carretero de la autopista Panamericana

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Atlacomulco, Méx.-  A fin de que  el tramo carretero de la autopista Panamericana, que va de la ciudad de Toluca a Atlacomulco, esté libre de peaje y sea ampliado, el diputado Max Correa Hernández presentará un exhorto legislativo.

Este sistema panamericano de carreteras surgió en la década de los 30, a través de un tratado internacional, que tiene el objetivo de conectar el sur del continente (desde la Patagonia) con norteamérica, sin embargo hace unos sexenios los gobiernos estatales impulsaron un proyecto para concesionar el tramo de Toluca-Atlacomulco a cambio de mantenerlo en óptimas condiciones.

Luego de una reunión con representantes de ejidatarios y comuneros del norte del Estado de México, que calificaron la vialidad como cara y peligrosa, Correa Hernández argumentó que fueron las comunidades aledañas a la autopista quienes con su esfuerzo y en solidaridad con el gobierno del expresidente Lázaro Cárdenas, hicieron posible su construcción, “pero los gobiernos del PRI la convirtieron en un negocio de particulares”.
Everardo Lovera, presidente de los productores de maíz de la región de Atlacomulco, resaltó que en el pasado sexenio existía la intención de ampliar los tramos carreteros, “pero nunca sucedió, y tampoco sabemos cuál es la empresa beneficiada por la concesión, por eso creemos que fue otorgada de manera irregular”.

El líder ejidal agregó que prácticamente los habitantes de todos los municipios al norte de la entidad mexiquense transitaban por esa vía cuando era libre, “pero su concesión también afecta a la gente de otras partes del país porque la carretera panamericana es parte del sistema carretero nacional”.

En ese sentido, Max Correa, quien también encabeza a nivel nacional la Central Campesina Cardenista (CCC), detalló que el exhorto plantea eliminar la concesión del tramo carretero para que quede libre al tránsito toda vez que se trató de una carretera de carácter federal.

“En la década de los 90 el Congreso estatal ya se había pronunciado a favor de la demanda de los habitantes del norte de la entidad, por ello vamos a buscar que se otorgue el acceso libre a los vecinos y se le dé un tratamiento estratégico por ser una vialidad que conecta el centro del país con los estados del norte”,


“Actualmente el tramo carretero es caro y altamente peligroso, los accidentes fatales cada vez son más comunes, y el costo por utilizarlo  es de 86 pesos para un automóvil, y 124 para una camioneta”, dijo.

Vecinos de Ecatepec toman caseta de cobro en Las Américas del CEM

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Ecatepec, Méx.- Los vecinos de Ecatepec tomaron la caseta de cobro Las Américas del Circuito Exterior Mexiquense (CEM) en protesta porque la empresa española OHL, que tiene la concesión de la vialidad, ha realiza incrementos en el peaje.

Durante dos horas permitieron que los vehículos pasaran sin que los automovilistas pagaran su cuota.

Cabildo de Texcoco rechaza incremento del peaje en la autopista Peñón-Texcoco

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Texcoco, Méx.- El cabildo de Texcoco aprobó por unanimidad, fijar una postura ante el incremento de la autopista Peñón-Texcoco, para exigir que se baje el costo al peaje, que se informe sobre la aplicación del seguro en este tramo carretero, que se den las condiciones de un verdadero servicio de autopista o en todo caso que se revoque esta concesión y solo quede como carretera federal.

En la octogésima octava sesión ordinario de Cabildo, el Presidente Municipal Jesús Adán Gordo Ramírez, expuso ante la sindicó y los 13 regidores, la urgente necesidad de fijar esta postura de rechazo al incremento de esta carretera, que además de lesionar la economía de los usuarios, no reúne las condiciones de seguridad de una autopista.

Explicó que por las malas condiciones de la cinta asfáltica son constantes los accidentes, situación que se ha agravado por la circulación de miles de camiones góndola que transportan material de las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), lo que ha convertido esta vialidad en un gran estacionamiento.

Jesús Adán Gordo, hizo un llamado a las autoridades federales, estatales y de la Secretaría de Comunicaciones yTransportes (SCT), para exigir que se baje el peaje en la autopista Peñón-Texcoco, además de que se considere la revocación de la concesión, porque ningún aeropuerto tiene un vialidad de cuota para llegar a él, además de que la carretera no reúne las condiciones para ser una autopista por las malas condiciones carreteras.

El tema que se llevó a discusión en el cabildo, en donde los regidores propusieron que se llame a los presidentes municipales de la región, para establecer una postura conjunta ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, exigiendo que de inicio se baje la cuota y que se retire la concesión porque esta debe ser una carretera federal, que forma parte de lo que serán los accesos al NAIM.

El Presidente Municipal, reafirmó esta postura ante los ciudadano texcocanos, señalando que esta es parte de la labor para que en Texcoco se siga viviendo bien y contar con una vialidad accesible para todos, es parte de ello.

Vecinos de Ecatepec demandan que se revoque la concesión a OHL por altos cobros de peaje

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Ecatepec, Mex. Perredistas y ciudadanos de este municipio protestaron de manera pacifica en el Circuito Exterior Mexiquense, ala altura de la  caseta de cobro de las Américas, para pedir al gobierno del estado revoque la concesion que debió finalizar en 2016 y se amplió al 2051 e informe sobre los detalles de como se concesionó y la situacion que guarda actualmente.

Encabezados por Octavio Martinez Vargas, secretario general del PRD, y al grito de "¡Fuera OHL!", los manifestantes denunciaron que esta carretera es las más cara del país en detrimento de los mexiquenses, ya que el Circuito Exterior Mexiquense cobra una cuota de peaje de 227 pesos desde Ixtapaluca a Cuautitlán Izcalli.

Durante dos horas los manifestantes pidieron a las autoridades estatales se revoque la concesion a la empresa OHL por el mal manejo y las malas condiciones en que opera el Circuito Exterior Mexiquense (CEM), así como el alto cobro de las cuotas.

Los más de 100 vecinos y militantes del Partido de la Revolución Democrática (PRD) sin impedir el pago de cuota se colocaron en las 13 plumas de acceso y con pancartas en mano gritaron "!fuera OHL! y ¡No más OHL!", al tiempo que entregaban volantes informativos a los automovilistas que circulaban por dicha arteria para darles a conocer el motivo de su protesta.

Octavio Martinez, pidió al gobierno del estado informe sobre los detalles de cómo se concesionó y la situación que guarda actualmente la concesión,  ya que mantiene las tarifas más altas del país, principalmente en el Circuito Exterior Mexiquense y le fue ampliada a esta empresa española la concesión de esta arteria vial que finalizaba en  2016 hasta el 2051.
Mientras

"Nos manifestamos de manera pacífica para informar que OHL, empresa Española es quien ostenta la concesión operativa del Circuito Exterior Mexiquense y que obtuvo ganancias por dos mil 361 millones de pesos, pese a las evidencias que involucran a funcionarios federales y estatales en la red de corrupción para beneficiara la empresa de origen espeñol", expresó Martínez Vargas, ex diputado local.

Explicó que si la arteria era operada por el gobierno del estado, los recursos serian destinados a programas sociales y actualmente el peaje afecta a las familias mexiquenses,

PRD exhorta a GEM revise aumento de peaje de autopistas concesionadas

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Toluca, Méx.- Saúl Benítez Avilés, en nombre del GPPRD (Grupo Parlamentario del PRD); exhortó al Ejecutivo Estatal y a la Secretaría de Comunicaciones a que revisen el aumento del peaje de las autopistas concesionadas, para rectificar que sean acordes al factor inflacionario, como lo marca la ley, y si no es así se sancione o revoque a aquellos que incumplan con lo establecido los Títulos de Concesión.

Es responsabilidad de la Secretaría de Comunicaciones, verificar el cumplimiento de los Títulos de Concesión de las autopistas construidas en territorio mexiquenses y que en uno de sus artículos de los títulos de concesión se menciona: el cálculo para el incremento de peaje, se llevará a cabo en forma anual y su factor de incremento será el resultado del índice inflacionario, señaló.

Dicha petición es porque las tarifas de peaje ya sufrieron incremento y estos se dieron de forma desproporciona, así lo señaló el diputado perredista, en la que presentó información sobre las tarifas publicadas por la Secretaría de Comunicaciones del Estado de México.

Tarifas de peaje para automovilistas, Toluca-Atlacomulco, 2011 $62.00, 2014 $68.00; La Venta Chamapa 2011 $57.00, 2014 $64.00; Tenango-Ixtapan de la Sal, 2011, caseta Tenango $36.00, caseta Ixtapan $32.00, 2014 caseta Tenango $41.00, caseta Ixtapan $45.00; Toluca-Zitácuaro Ruta de los Insurgentes Bicentenario, 2011 $60.00, más Ramal a Valle de Bravo $44.00, 2014 tarifa $98.00, más Ramal a Valle de Bravo $63.00; y el Circuito Exterior Mexiquense Bicentenario, 2011 tarifa $190.00, 2014 tarifa $254.00, resaltó.

Además, dijo que las tarifas publicadas no especifican sus tramos parciales, como en la concesión La Venta Chamapa donde la tarifa es del tramo Chamapa–La Venta y no se especifica el costo de sus ramales; o la Toluca-Zitácuaro Ruta de los Insurgentes Bicentenario, donde se marca el ramal a Valle de Bravo y no la tarifa desde el entronque la Hortaliza.

Haciendo una simple consulta en la página web del Banco de México la inflación de diciembre 2011 a diciembre de 2013 fue del 7.68%, es decir por ejemplo que la autopista Toluca-Atlacomulco debe tener una tarifa de $66.76 pesos, la Venta-Chamapa de $61.46 pesos, la Toluca-Zitácuaro $64.78 pesos y el Circuito Exterior Mexiquense Bicentenario $204.89 pesos.

Finalmente, resaltó que sí la conservación de esa infraestructura es la adecuada, los costos de transporte de personas, insumos y productos terminados serán decrecientes y crearán un estímulo para la expansión de mercados y abastecimiento de las empresas, por lo que habría que revisar si en las autopistas mexiquenses es así.